注塑產品試模時出現浮纖，分享一些解決方法！
?????????模具試模時，各機構運行基本正常，但制品出現了比較嚴重的外觀質量問題，表面產生了放射狀的白色痕跡，而且這種白色痕跡隨玻纖含量的增加趨于嚴重，這種現象俗稱“浮纖”，是一種玻纖塑料制品易于出現的表面缺陷，這對于外觀要求高的汽車塑件是不能接受的。
????????原因分析
????????“浮纖”現象是玻纖外露造成的，白色的玻纖在塑料熔體充模流動過程中浮露于外表，待冷凝成型后便在塑件表面形成放射狀的白色痕跡，當塑件為黑色時會因色澤的差異加大而更加明顯。
????????其形成的原因主要有以下幾個方面：
????????1. 在塑料熔體流動過程中，由于玻纖與樹脂的流動性有差異，而且質量密度也不同,使兩者具有分離的趨勢，密度小的玻纖浮向表面，密度大的樹脂沉入內里，于是形成了玻纖外露現象;
????????2. 由于塑料熔體在流動過程中受到螺桿、噴嘴、流道及澆口的摩擦剪切力作用，會造成局部粘度的差異，同時又會破壞玻纖表面的界面層，熔體粘度愈小，界面層受損愈嚴重，玻纖與樹脂之間的粘結力也愈小，當粘結力小到一定程度時，玻纖便會擺脫樹脂基體的束縛，逐漸向表面累積而外露;
????????3. 塑料熔體注入型腔時，會形成“噴泉”效應，即玻纖會由內部向外表流動，與型腔表面接觸，由于模具型面溫度較低，質量輕冷凝快的玻璃纖維被瞬間凍結，若不能及時被熔體充分包圍，就會外露而形成“浮纖”。
????????因此， “浮纖”現象的形成，不僅與塑料材料組成和特性有關，而且與成型加工過程有關，有著較大的復雜性和不確定性。
????????在實際生產中，有各種用于改善“浮纖”現象的措施：
????????比較傳統的方法是在成型材料中加入相容劑、分散劑和潤滑劑等添加劑，包括硅烷偶聯劑、馬來酸酐接枝相容劑、硅酮粉、脂肪酸類潤滑劑及一些國產或進口的防玻纖外露劑等，通過這些添加劑來改進玻纖和樹脂之間的界面相容性，提高分散相和連續相的均勻性，增加界面粘接強度，減少玻纖與樹脂的分離，從而改善玻纖外露現象;
????????其中有的使用效果較好，但是大多價錢不菲，增加了生產成本，而且對材料的力學性能也會有影響，例如較常用的液體硅烷偶聯劑，就存在加入后難以分散，塑料容易結塊成團的問題，會造成設備喂料不均勻，玻纖含量分布不均勻，進而導致制品的力學性能不均勻。
????????近幾年也有采取加入短纖或空心玻璃微珠的方法，利用小尺寸的短纖或空心玻璃微珠具有較好流動性和分散性、與樹脂之間易于形成穩定界面相容性的特點，實現改善“浮纖”目的，尤其是空心玻璃微珠還能降低收縮變形率，避免制品后翹曲，增加材料的硬度和彈性模量，并且價格較低，但不足之處是使材料抗沖擊性能下降。
????????解決方法
????????1. 模具澆注系統的調整
????????模具澆注系統與“浮纖”現象的形成密切相關。
????????針對玻纖增強塑料流動性差，而且玻纖與樹脂兩種組分的流動性不一致的特性，其流動距離不能過長，熔體須快速充填型腔，以保證玻纖均勻分散，不發生淤積分層而形成“浮纖”。
????????因此澆注系統設計的基本原則是流道截面宜大，流程宜平直而短。應采用粗短的主流道、分流道和粗大澆口，澆口可以是薄片式、扇形及環形，亦可采用多澆口形式，以使料流混亂、玻纖擴散、減少取向性。而且要求有良好的排氣功能，能及時排出因玻纖表面處理劑揮發產生的氣體，以免造成熔接不良、缺料及燒傷等缺陷。
????????對于該把手面蓋模具的澆注系統，其較長的流道流程，是造成“浮纖”現象嚴重的一個因素，但這是模具結構的需要，不能將其縮短，因此只有對流道截面尺寸及澆口形式和尺寸進行調整。澆口改為扇形澆口，澆口和流道尺寸則在試模過程中逐漸加大。
????????另外需要注意的是，“浮纖”易于在塑件壁厚較大的部位出現，這是因為熔體在該處流動速度梯度較大，熔體流動時其中心速度高，而靠近型腔壁面處速度低，使得玻纖浮露的趨勢加劇，相對速度更慢，發生滯留堆積而形成“浮纖”。因此，應盡量使塑件各處壁厚均勻，并避免尖角、缺口，保證熔體流動順暢。
????????2. 注射成型工藝條件的優化
????????制定合適的成型工藝條件，對于改善“浮纖”現象至關重要。注射成型工藝各要素對玻纖增強塑料制品的影響各有不同，下面就一些可遵循的基本規律分別進行介紹：
????????溫度
????????① 首先是料筒溫度。
????????由于玻纖增強塑料的熔融指數比非增強塑料低30%～70%，流動性較差，因此料筒溫度較一般情況應高出10~30℃。提高料筒溫度，可使熔體粘度降低，改善流動性，避免填充及熔接不良，而且有利于加大玻纖分散性和減小取向性，獲得較低的制品表面粗糙度。
????????但料筒溫度并不是越高越好，溫度過高會加大尼龍聚合物氧化和降解的趨勢，輕微時會發生顏色變化，嚴重時則產生焦化發黑。
????????在設置料筒溫度時，應使加料段溫度比常規要求略高些，稍低于壓縮段即可，以利用其預熱效果，降低螺桿對玻纖所產生的剪切作用，減少局部粘度的差異及對玻纖表面的破壞，保證玻纖與樹脂之間的粘結強度。PA66+33%GF的熔融溫度為275~280℃，最高溫度不要超過300℃，其料筒溫度可在此范圍內選取。
????????② 其次是模具溫度。
????????模具與熔體之間的溫差不宜太大，防止熔體充填時玻纖遇冷在表面淤積，形成“浮纖”，因此需采用較高的模具溫度，這對于提高熔體充模性能、增加熔接痕強度、改善制品表面光潔度、減少取向和變形也是有利的。
????????但模具溫度愈高，冷卻時間愈久，成型周期延長,生產率降低，而且成型收縮率加大，故也不是越高越好。模具溫度的設置，還要考慮樹脂品種、模具結構、玻纖含量等情況，在型腔復雜、玻纖含量高、充模困難時，模具溫度應適當提高些。對于材料為PA66+33%GF的汽車把手面蓋，我們選擇的模具溫度為110℃。
????????壓力
????????① 注射壓力
????????注射壓力對玻纖增強塑料的成型影響很大，較高的注射壓力有利于充填，提高玻纖分散性，降低制品收縮率，但會增加剪切應力和取向，容易造成翹曲變形，脫模困難，甚至導致溢邊問題，因此欲改善“浮纖”現象，需在稍高于非增強塑料注射壓力的基礎上，根據具體情況適當加大。
????????注射壓力的選擇除與制品的璧厚、澆口尺寸等因素有關外，也與玻纖含量和形態有關，一般玻纖含量愈高，玻纖長度愈長，注射壓力應愈大。
????????② 背壓
????????螺桿背壓大小對于玻纖在熔體中的均勻分散、熔體的流動性、熔體的密實度、制品的外觀質量和機械物理性能均有重要的影響，通常采用稍高的背壓比較有利，有助于改善“浮纖”現象。但過高的背壓會對長纖產生較大的剪切作用，使熔體易于因過熱而降解，導致變色及力學性能變差。因此將背壓設置得比非增強塑料略高些即可。
????????注射速度
????????采用較快的注射速度，可改善“浮纖”現象。提高注射速度，使玻纖增強塑料快速充滿模腔，玻纖沿流動方向作快速軸向運動，有利于增加玻纖的分散性、減少取向性、提高熔接痕強度和制品的表觀光潔度，但要注意避免因注射速度過快,在噴嘴口或澆口處發生"噴射"現象，形成蛇形紋缺陷，影響塑件外觀。
????????螺桿轉速
????????玻纖增強塑料塑化時，螺桿轉速不宜過高，避免摩擦剪切力過大而對玻纖造成傷害，破壞玻纖表面界面狀態，降低玻璃纖維與樹脂之間粘合強度，加劇“浮纖”現象，特別是當玻纖較長時，會因部分玻纖斷裂而出現長短不均現象，造成塑件各處強度不等，制品力學性能不穩定。
????????工藝總結：
????????通過以上分析，可知采用高料溫、高模溫、高壓、高速、低螺桿轉速注射，對改善“浮纖”現象比較有利。
