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朗盛：Tepex在創(chuàng)新汽車概念中的巨大應(yīng)用潛力
帶有Tepex的A柱增強結(jié)構(gòu)插件
帶有超輕復(fù)合材料頭枕的嬰兒背帶
體育，汽車和IT行業(yè)中可持續(xù)復(fù)合材料的趨勢
運輸?shù)男纶厔轂槭褂美适⒌腡epex連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料制成的半成品開辟了廣泛的潛在應(yīng)用領(lǐng)域。這種半成品早已可以大規(guī)模生產(chǎn)。朗盛Tepex汽車集團負責人Henrik Plaggenborg解釋說：“我們在JEC World上的宣傳重點將是復(fù)合材料在電動汽車的輕型結(jié)構(gòu)，自動駕駛座椅設(shè)計以及兒童座椅和嬰兒背帶等安全關(guān)鍵部件中的廣泛應(yīng)用。”
Tepex由朗盛在德國Brilon的子公司Bond-Laminates GmbH開發(fā)和生產(chǎn)。Bond-Laminates的展位上的另一個宣傳重點將包括消費電子和IT行業(yè)的新材料和技術(shù)開發(fā)，制造體育用品和筆記本電腦的可持續(xù)復(fù)合材料。需要出色阻燃特性的Tepex應(yīng)用也將亮相。
減輕車頂和車身的重量
由于日益嚴格的排氣法規(guī)以及電動汽車的興起，輕量化設(shè)計變得越來越重要。Tepex還為減輕車身重量開辟了巨大的潛力。朗盛將在保時捷世界汽車展上對此進行演示，以保時捷為敞篷車和跑車等開發(fā)的A柱和3D混合動力設(shè)計為例，這是首次在保時捷911 Cabriolet中使用。它包括由高強度鋼制成的插入件，Tepex的支撐型材和成型型材，由聚酰胺66 Durethan制成的帶肋結(jié)構(gòu)以及結(jié)構(gòu)泡沫。Plaggenborg說：“由于采用了混合動力插入件，因此A柱在發(fā)生翻車時也能像以前高強度鋼管設(shè)計一樣具有穩(wěn)定性，但重量卻減輕了約5公斤。”
頭枕減輕30％
作為德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部資助的項目的一部分，由朗盛與合作伙伴開發(fā)的兒童座椅頭枕也將在展會上展出。它是通過顆粒泡沫復(fù)合注射成型（PCIM）工藝生產(chǎn)的，并包含由Tepex制造的嵌件。“與商業(yè)生產(chǎn)的組件變體相比，頭枕的重量降低了30％，但不影響其出色的碰撞性能。由于零件數(shù)量從六個減少到一個，因此生產(chǎn)過程也得到了簡化。” Plaggenborg解釋說。
帶有再生聚碳酸酯基質(zhì)的Tepex
Bond-Laminates正在不斷擴展其材料組合，以包括可持續(xù)的纖維增強復(fù)合材料。他們在此次展會上的重點是熱塑性基體和增強連續(xù)纖維。商業(yè)上最新開發(fā)的產(chǎn)品是Tepex變體由消費后廢物制成的回收聚碳酸酯材料生產(chǎn)而成。它滿足了以前材料配方中的所有的要求。Bond-Laminates市場與銷售消費電子產(chǎn)品，體育和工業(yè)部門負責人Dirk Bonefeld博士解釋說：“我們還在努力使用生物基纖維和基質(zhì)系統(tǒng)以及再生碳纖維。”
優(yōu)異的阻燃性能
JEC World展臺上的另一個主題是Tepex為需要出色阻燃性能的電動汽車部件生產(chǎn)的膠粘層壓板。例如電氣和電子模塊的支架以及電池蓋板。“由于層壓板的結(jié)構(gòu)，即使不使用阻燃添加劑，Tepex仍具有非常好的阻燃性能。并且它通過了許多可燃性測試，并取得了良好的效果。” Bonefeld解釋說。不僅如此，該系列還包含基于聚酰胺和聚碳酸酯的阻燃產(chǎn)品變體，這些變體可以滿足例如美國標準UL 94（Underwriters Laboratories Inc.）的可燃性測試的要求，最高分類為低壁厚V-0。
最近將產(chǎn)能增加了約50％
朗盛最近將其在Brilon的Tepex的產(chǎn)能提高了約50％。Bonefeld表示：“這樣做是為了滿足我們對復(fù)合材料的巨大需求，特別是輕型汽車和消費電子產(chǎn)品的高應(yīng)力組件。”
